Kulingana na takwimu, China itakuwa na magari milioni 302 kufikia Desemba 2021. Soko la mwisho la watumiaji limetoa hatua kwa hatua mahitaji magumu ya nguo za gari zisizoonekana huku idadi ya magari ikiendelea kupanuka na mahitaji ya matengenezo ya rangi yanaendelea kuongezeka.Katika uso wa soko la watumiaji linaloongezeka, ushindani kati ya biashara za nguo za magari zisizoonekana unaongezeka.Mwelekeo wa sasa ni kwamba ushindani wa hali ya chini unazingatia bei, ambapo ushindani wa hali ya juu unazingatia vizingiti vya kiufundi.
Siri ya safu ya hydrophobic ya filamu ya kinga (1)
Kwa sababu bidhaa za leo ni sawa, lengo la mwisho la vita vya bei lazima liwe kumdhuru mpinzani kwa elfu na kupoteza mia nane.Ni kwa kutegemea teknolojia ya kisasa tu kugundua njia ya kutoka na kuanzisha tofauti ya bidhaa ndipo tunaweza kunasa fursa mpya za soko.
Zingatia teknolojia mpya ya mipako ya kanzu ya gari na ushike safari ya tasnia
Jalada la gari, kama tunavyojua, lina kinga dhidi ya mikwaruzo, upinzani wa machozi na vipengele vingine.Sifa hizi zinatokana na substrate ya TPU ya kifuniko cha gari.Jalada nzuri la gari la vifaa vya TPU hulinda uso wa rangi vizuri na ina maisha marefu ya huduma.Kazi nyingine muhimu ya kifuniko cha gari ni kujisafisha, kujitengeneza, na kuangaza juu.Kazi hizi zinatokana na mipako kwenye uso wa substrate ya TPU.Ubora wa safu hiyo sio tu hufafanua kazi kubwa ya kujisafisha, lakini pia ni mojawapo ya vigezo muhimu zaidi katika kuamua kuonekana kwa gari.Kwa hiyo, wanunuzi wanaponunua nguo za gari ili kudumisha mwonekano wa kila siku wa gari, wanatilia maanani zaidi utendaji wa kujisafisha wa mipako.
Kuna tofauti kati ya ukaribu na umbali, na kifuniko cha gari cha mipako ya hydrophobic ni kweli zaidi!
Vifuniko vingi vya gari visivyoonekana vinatangazwa kuwa na kazi ya kujisafisha, lakini kuna alama ya swali kuhusu athari.Hata maduka mengi ya filamu yanahitaji usaidizi wa kuelewa.Kuna aina za hydrophilic na hydrophobic za vifuniko vya gari visivyoonekana.Leo tutazungumza juu ya tofauti hii ya urafiki.
Wamiliki wengine wa gari waliopatikana katika mchakato wa kutumia hiyo baada ya kukutana na mvua wakati maji yanapuka, matangazo ya mvua nyeusi au nyeupe yataonekana kwenye uso wa gari lisiloonekana, sawa na picha hapa chini.
Kulingana na watu wa ndani wa tasnia, sababu kuu ya hii ni kwamba mipako ya kanzu ya gari sio hydrophobic, kwa hivyo matone ya maji yanashikamana na kanzu ya gari na haitiririka chini.Maji yanapoyeyuka, vitu vilivyobaki huunda alama za maji, madoa ya maji na mabaka ya mvua.Tuseme ushikamanifu wa mipako haitoshi.Katika hali hiyo, vitu vya mabaki pia vitaingia ndani ya utando, na kusababisha uchafu wa mvua ambao hauwezi kufuta au kuosha, kupunguza sana maisha ya huduma ya membrane.
Je, mipako ya koti ya gari ni hydrophilic au hydrophobic?Je, hii inatofautishaje?
Kabla ya kujifunza kutofautisha, lazima kwanza tuelewe dhana ya hydrophilic na hydrophobic.
Microscopically, angle ya kuwasiliana kati ya droplet ya maji na uso wa membrane huamua ikiwa ni hydrophilic au hydrophobic.Pembe ya mguso chini ya 90° ni haidrofili, pembe ya mguso chini ya 10° ni haidrofili kali, pembe ya mguso kubwa kuliko 90° ni haidrofobu, na pembe ya mguso kubwa kuliko 150° ni Super-hydrophobic.
Siri ya safu ya hydrophobic ya filamu ya kinga (2) Kwa upande wa mipako ya kifuniko cha gari, ikiwa athari ya kujisafisha itatolewa.Ni suluhisho linalowezekana kwa nadharia, iwe ni kuboresha haidrofobi au haidrofobi.Athari ya kujisafisha, kwa upande mwingine, ni bora tu wakati angle ya mawasiliano ya hydrophilic iko chini ya digrii 10, na uso wa hydrophobic hauhitaji kuongezeka sana ili kuunda athari nzuri ya kujisafisha.
Biashara zingine zimefanya majaribio ya takwimu.Nguo nyingi za gari kwenye soko leo ni mipako ya hydrophilic.Wakati huo huo, imegunduliwa kuwa mipako ya kisasa ya kanzu ya gari haiwezi kufikia hidrophilicity ya 10 °, na pembe nyingi za mawasiliano ni 80 ° -85 °, na angle ya chini ya kuwasiliana ni 75 °.
Kwa hivyo, athari ya kujisafisha ya kifuniko cha gari cha hidrofili ya soko inaweza kuboreshwa.Hii ni kwa sababu, baada ya kuunganisha kifuniko cha gari kisichoonekana cha hydrophilic, eneo la mwili katika kuwasiliana na maji taka huongezeka siku za mvua, na kuongeza uwezekano wa stains na kuzingatia uso wa rangi, ambayo ni vigumu kusafisha.
Kulingana na wataalamu, mchakato wa uzalishaji wa mipako ya hydrophilic ni rahisi na ya gharama nafuu kuliko ile ya mipako ya hydrophobic.Kwa kulinganisha, mipako ya hydrophobic inahitaji kuingizwa kwa viungo vya nano-hydrophobic oleophobic, na mahitaji ya mchakato ni magumu kabisa, ambayo makampuni mengi hayawezi kufikia-hivyo umaarufu wa koti ya maji ya maji.
Hata hivyo, kifuniko cha gari cha hydrophobic kina faida za pekee katika kukabiliana na tatizo la athari mbaya ya kujisafisha ya vifuniko vya gari visivyoonekana kwa sababu mipako ya hydrophobic ina athari sawa na athari ya jani la lotus.
Siri ya safu ya hydrophobic ya filamu ya kinga (3) Athari ya jani la lotus ni kwamba baada ya mvua, mofolojia mbaya ya microscopic na nta ya epidermal kwenye uso wa jani la lotus huzuia matone ya maji kuenea na kutangaza kwenye uso wa jani, lakini badala yake huunda matone ya maji.Wakati huo huo, huondoa vumbi na uchafu kutoka kwa majani.
Siri ya safu ya hydrophobic ya filamu ya kinga (4)
Inapowekwa kwenye koti ya gari ya hydrophobic, inaonyeshwa kwamba wakati maji ya mvua yanaanguka juu ya uso wa membrane, hufanya matone ya maji kutokana na mvutano wa uso wa mipako ya hydrophobic.Matone ya maji yatateleza tu na kuondoka kwenye uso wa membrane kwa sababu ya mvuto.Matone ya maji yanayozunguka yanaweza pia kuondoa vumbi na sludge kutoka kwenye uso wa membrane, na kuunda athari ya kujisafisha.
Jinsi ya kutofautisha ikiwa mipako ya gari ni hydrophilic au hydrophobic?
Kuna njia mbili kuu:
1. Tumia vifaa vya kitaalamu kupima angle ya kuwasiliana.
2.Maji yanaviringishwa kwenye uso wa utando ili kufanya tathmini ya awali.
Matone ya maji huvutia kwa urahisi kwenye uso wa kawaida wa hydrophilic.Matone ya maji hayataunda kwenye uso wa hydrophilic sana.Uso tu utakuwa unyevu;matone ya maji yatakua kwenye nyuso za hydrophobic pia, lakini yatapita kwa mvuto., hukutana na kupeperuka, uso unabaki kavu, na athari ya super-hydrophobic ina nguvu zaidi.
Matokeo yake, wakati maji yanapowekwa kwenye kanzu ya gari, huunda shanga zilizotawanyika, ni vigumu kutiririka, na wengi wao ni mipako ya hydrophilic.Matone ya maji yanaungana na kuteleza, yakifichua uso, ambao mara nyingi umefunikwa na mipako ya haidrofobu.
Muda wa kutuma: Sep-15-2022