Kulingana na takwimu, China itakuwa na magari milioni 302 ifikapo Desemba 2021. Soko la watumiaji wa mwisho limetoa mahitaji makubwa polepole kwa nguo zisizoonekana za magari huku idadi ya magari ikiendelea kupanuka na mahitaji ya matengenezo ya rangi yakiendelea kuongezeka. Katika hali ya soko linalopanuka la watumiaji, ushindani miongoni mwa biashara za nguo zisizoonekana za magari unaongezeka. Mwelekeo wa sasa ni kwamba ushindani wa bei ya chini unajikita katika bei, ilhali ushindani wa bei ya juu unajikita katika vizingiti vya kiufundi.
Siri ya safu ya hidrofobi ya filamu ya kinga (1)
Kwa sababu bidhaa za leo zinafanana sana, lengo la mwisho la vita vya bei lazima liwe kumdhuru mpinzani kwa elfu moja na kupoteza mia nane. Ni kwa kutegemea teknolojia ya kisasa tu ili kugundua njia ya kutokea na kuanzisha tofauti ya bidhaa ndipo tunaweza kupata fursa mpya za soko.
Zingatia teknolojia mpya ya mipako ya koti la gari na utumie vyema tasnia
Kifuniko cha gari, kama tunavyojua sote, kina sifa za kuzuia mikwaruzo, upinzani wa machozi, na sifa zingine. Sifa hizi zinatokana na substrate ya TPU ya kifuniko cha gari. Kifuniko kizuri cha gari cha nyenzo ya TPU hulinda uso wa rangi vizuri na kina maisha marefu ya huduma. Kazi nyingine muhimu ya kifuniko cha gari ni kujisafisha, kujirekebisha, na kung'aa sana. Kazi hizi zinatokana na mipako kwenye uso wa substrate ya TPU. Ubora wa safu hiyo haufafanui tu kazi kubwa ya kujisafisha, lakini pia ni mojawapo ya vigezo muhimu zaidi katika kuamua mwonekano wa gari. Kwa hivyo, wanunuzi wanaponunua nguo za gari ili kudumisha mwonekano wa kila siku wa gari, huzingatia zaidi utendaji wa kujisafisha wa mipako.
Kuna tofauti kati ya ukaribu na umbali, na kifuniko cha gari chenye mipako ya maji ni halisi zaidi!
Vifuniko vingi vya magari visivyoonekana hutangazwa kuwa na kazi ya kujisafisha, lakini kuna alama ya kuuliza kuhusu athari. Hata maduka mengi ya filamu yanahitaji usaidizi wa kuelewa. Kuna aina za vifuniko vya magari visivyoonekana vinavyopenda maji na visivyopenda maji. Leo tutazungumzia tofauti hii ya ukaribu.
Baadhi ya wamiliki wa magari waliona katika mchakato wa kutumia hiyo baada ya mvua wakati maji yanapovukiza, madoa meusi au meupe ya mvua yataonekana kwenye uso wa gari lisiloonekana, sawa na picha iliyo hapa chini.
Kulingana na wataalamu wa ndani wa tasnia, sababu kuu ya hii ni kwamba mipako ya koti la gari si ya maji, kwa hivyo matone ya maji hushikamana na koti la gari na hayatiririki. Maji yanapovukiza, vitu vilivyobaki huunda alama za maji, madoa ya maji, na viraka vya mvua. Tuseme unene wa mipako hautoshi. Katika hali hiyo, vitu vilivyobaki pia vitaingia ndani ya utando, na kusababisha madoa ya mvua ambayo hayawezi kufutwa au kuoshwa, na hivyo kupunguza sana maisha ya huduma ya utando.
Je, mipako ya koti la gari inafanana na maji au inafanana na maji? Hii inatofautishaje?
Kabla ya kujifunza kutofautisha, lazima kwanza tuelewe dhana ya hidrofili na hidrofili.
Kwa hadubini, pembe ya mguso kati ya tone la maji na uso wa utando huamua kama linaopenda maji au linaopenda maji. Pembe ya mguso iliyo chini ya 90° inaopenda maji, pembe ya mguso iliyo chini ya 10° inaopenda maji sana, pembe ya mguso iliyo kubwa kuliko 90° inaopenda maji, na pembe ya mguso iliyo kubwa kuliko 150° ni inayoopenda maji sana.
Siri ya safu ya hidrofobi ya filamu ya kinga (2) Kwa upande wa mipako ya kifuniko cha gari, ikiwa athari ya kujisafisha inatarajiwa kutolewa. Ni suluhisho linalowezekana kwa nadharia, iwe ni kuboresha hidrofobi au hidrofobi. Athari ya kujisafisha, kwa upande mwingine, ni bora tu wakati pembe ya mguso wa hidrofobi ni chini ya digrii 10, na uso wa hidrofobi hauhitaji kuongezwa juu sana ili kuunda athari nzuri ya kujisafisha.
Baadhi ya biashara zimefanya majaribio ya takwimu. Makoti mengi ya magari sokoni leo ni ya hidrofiliki. Wakati huo huo, imegundulika kuwa mipako ya kisasa ya makoti ya magari haiwezi kufikia hidrofiliki kubwa ya 10°, na pembe nyingi za mguso ni 80°-85°, huku pembe ya mguso ya chini ikiwa 75°.
Kwa hivyo, athari ya kujisafisha ya kifuniko cha gari kinachopenda maji cha soko inaweza kuboreshwa. Hii ni kwa sababu, baada ya kuunganisha kifuniko cha gari kisichoonekana kinachopenda maji, eneo la mwili linalogusana na maji taka huongezeka siku za mvua, na kuongeza uwezekano wa madoa na kushikamana na uso wa rangi, ambao ni vigumu kusafisha.
Kulingana na wataalamu, mchakato wa uzalishaji wa mipako inayopenda maji ni rahisi na ya bei nafuu kuliko ile ya mipako inayopenda maji. Kwa upande mwingine, mipako inayopenda maji inahitaji kuingizwa kwa viambato vinavyopenda maji visivyopenda maji, na mahitaji ya mchakato ni magumu sana, ambayo makampuni mengi hayawezi kuyatimiza—hivyo umaarufu wa koti la gurudumu la maji.
Hata hivyo, kifuniko cha gari kinachoepuka maji kina faida za kipekee katika kukabiliana na tatizo la athari mbaya ya kujisafisha ya vifuniko visivyoonekana vya gari kwa sababu mipako inayoepuka maji ina athari sawa na athari ya jani la lotus.
Siri ya safu ya kinga ya filamu ya kinga (3) Athari ya jani la lotus ni kwamba baada ya mvua, umbo la microscopic mbaya na nta ya epidermal kwenye uso wa jani la lotus huzuia matone ya maji kuenea na kufyonza kwenye uso wa jani, lakini badala yake huunda matone ya maji. Wakati huo huo, huondoa vumbi na uchafu kutoka kwa majani.
Siri ya safu ya filamu ya kinga isiyo na maji (4)
Yanapowekwa kwenye koti la gari linaloficha maji, inaonyeshwa kwamba maji ya mvua yanapoanguka juu ya uso wa utando, huunda matone ya maji kutokana na mvutano wa uso wa mipako inayoficha maji. Matone ya maji yatateleza tu na kuondoka kwenye uso wa utando kutokana na mvuto. Matone ya maji yanayozunguka yanaweza pia kuondoa vumbi na tope kutoka kwenye uso wa utando, na kuunda athari ya kujisafisha.
Jinsi ya kutofautisha kama mipako ya gari ni ya hidrofiliki au ya hidrofiliki?
Kuna njia mbili kuu:
1. Tumia vifaa vya kitaalamu kupima pembe ya mguso.
2. Maji huviringishwa kwenye uso wa utando ili kufanya tathmini ya awali.
Matone ya maji hufyonza kwa urahisi kwenye uso wa kawaida unaopenda maji. Matone ya maji hayataunda kwenye uso unaopenda maji sana. Ni uso tu utakaokuwa na unyevu; matone ya maji yatatokea kwenye nyuso zinazopenda maji pia, lakini yatatiririka na mvuto. , yataungana na kupeperuka, uso unabaki mkavu, na athari ya kutopenda maji sana ni kubwa zaidi.
Kwa hivyo, maji yanapowekwa kwenye koti la gari, huunda shanga zilizotawanyika, ni vigumu kutiririka, na sehemu kubwa yake ni mipako inayopenda maji. Matone ya maji hukutana na kuteleza, na kufichua uso, ambao kwa kiasi kikubwa umefunikwa na mipako isiyopenda maji.
Muda wa chapisho: Septemba 15-2022
