Kulingana na takwimu, China itakuwa na magari milioni 302 ifikapo Desemba 2021. Soko la mwisho la watumiaji limetoa mahitaji magumu ya mavazi ya gari yasiyoonekana kwani idadi ya magari inaendelea kupanuka na mahitaji ya matengenezo ya rangi yanaendelea kuongezeka. Katika uso wa soko linalopanuka la watumiaji, ushindani kati ya biashara zisizoonekana za nguo za gari ni joto. Tabia ya sasa ni kwamba mashindano ya mwisho wa chini yanalenga bei, wakati ushindani wa mwisho wa juu unazingatia vizingiti vya kiufundi.
Siri ya safu ya filamu ya kinga (1)
Kwa sababu bidhaa za leo ni kubwa sana, lengo la mwisho la vita ya bei lazima iwe kumdhuru mpinzani na elfu na kupoteza mia nane. Ni kwa kutegemea tu teknolojia ya kupunguza makali kugundua njia ya kutoka na kuanzisha tofauti za bidhaa tunaweza kukamata fursa mpya za soko.
Makini na teknolojia mpya ya mipako ya kanzu ya gari na uchukue safari ya tasnia
Jalada la gari, kama tunavyojua, lina anti-scratch, upinzani wa machozi, na huduma zingine. Tabia hizi zinatokana na sehemu ndogo ya kifuniko cha gari la TPU. Kifuniko kizuri cha gari la TPU kinalinda uso wa rangi vizuri na ina maisha marefu ya huduma. Kazi nyingine muhimu ya kifuniko cha gari ni kujisafisha, kujirekebisha, na kung'aa sana. Kazi hizi zinatokana na mipako kwenye uso wa substrate ya TPU. Ubora wa safu hiyo sio tu hufafanua kazi kubwa ya kujisafisha, lakini pia ni moja wapo ya vitu muhimu katika kuamua kuonekana kwa gari. Kama matokeo, wakati wanunuzi wananunua nguo za gari ili kudumisha muonekano wa kila siku wa gari, wanatilia maanani zaidi juu ya utendaji wa kujisafisha wa mipako.
Kuna tofauti kati ya ukaribu na umbali, na kifuniko cha gari la mipako ya hydrophobic ni halisi zaidi!
Vifuniko vingi vya gari visivyoonekana vinatangazwa kuwa na kazi ya kujisafisha, lakini kuna alama ya swali juu ya athari. Hata maduka mengi ya filamu yanahitaji uelewa wa msaada. Kuna aina za hydrophilic na hydrophobic ya vifuniko vya gari visivyoonekana. Leo tutazungumza juu ya tofauti hii ya urafiki.
Wamiliki wengine wa gari waliopatikana katika mchakato wa kutumia hiyo baada ya kukutana na mvua wakati maji huvukiza, matangazo ya mvua nyeusi au nyeupe yataonekana kwenye uso wa gari isiyoonekana, sawa na picha hapa chini.
Kulingana na waingizaji wa tasnia, sababu ya msingi ya hii ni kwamba mipako ya kanzu ya gari sio hydrophobic, kwa hivyo matone ya maji yanashikilia kanzu ya gari na hayatiririka. Wakati maji huvukiza, vitu vilivyobaki vinaunda watermark, stain za maji, na viraka vya mvua. Tuseme uboreshaji wa mipako haitoshi. Katika hali hiyo, vitu vya mabaki pia vitaingia ndani ya membrane, na kusababisha madoa ya mvua ambayo hayawezi kufutwa au kuoshwa, kupunguza sana maisha ya huduma ya membrane.
Je! Kanzu ya gari ina mipako ya hydrophilic au hydrophobic? Je! Hii inatofautishaje?
Kabla ya kujifunza kutofautisha, lazima kwanza tuelewe wazo la hydrophilic na hydrophobic.
Microscopically, pembe ya mawasiliano kati ya matone ya maji na uso wa membrane huamua ikiwa ni hydrophilic au hydrophobic. Pembe ya mawasiliano chini ya 90 ° ni hydrophilic, pembe ya mawasiliano chini ya 10 ° ni hydrophilic kubwa, pembe ya mawasiliano kubwa kuliko 90 ° ni hydrophobic, na pembe ya mawasiliano zaidi ya 150 ° ni super-hydrophobic.
Siri ya safu ya filamu ya kinga (2) katika suala la mipako ya kifuniko cha gari, ikiwa athari ya kujisafisha itatengenezwa. Ni suluhisho linalowezekana katika nadharia, iwe ni kuboresha hydrophobicity au hydrophobicity. Athari ya kujisafisha, kwa upande mwingine, ni bora tu wakati pembe ya mawasiliano ya hydrophilic iko chini ya digrii 10, na uso wa hydrophobic hauitaji kuongezeka juu sana kuunda athari nzuri ya kujisafisha.
Biashara zingine zimefanya vipimo vya takwimu. Kanzu nyingi za gari kwenye soko leo ni mipako ya hydrophilic. Wakati huo huo, imegundulika kuwa mipako ya kisasa ya kanzu ya gari haiwezi kupata hydrophilicity ya 10 °, na pembe nyingi za mawasiliano ni 80 ° -85 °, na kiwango cha chini cha mawasiliano kuwa 75 °.
Kama matokeo, athari ya kujisafisha ya kifuniko cha gari la hydrophilic inaweza kuboreshwa. Hii ni kwa sababu, baada ya kushikilia kifuniko cha gari kisichoonekana cha hydrophilic, eneo la mwili linawasiliana na maji taka huongezeka siku za mvua, na kuongeza uwezekano wa stain na kuambatana na uso wa rangi, ambayo ni ngumu kusafisha.
Kulingana na wataalam, mchakato wa uzalishaji wa mipako ya hydrophilic ni rahisi na ni ghali kuliko ile ya mipako ya hydrophobic. Kwa kulinganisha, mipako ya hydrophobic inahitajika kuingizwa kwa viungo vya oleophobic ya nano-hydrophobic, na mahitaji ya mchakato ni ngumu kabisa, ambayo kampuni nyingi haziwezi kukutana-kwa hivyo umaarufu wa koti ya maji.
Walakini, kifuniko cha gari la hydrophobic kina faida za kipekee katika kushughulikia shida ya athari duni ya kujisafisha ya vifuniko vya gari visivyoonekana kwa sababu mipako ya hydrophobic ina athari sawa na athari ya jani la lotus.
Siri ya safu ya filamu ya kinga ya hydrophobic (3) athari ya jani la lotus ni kwamba baada ya mvua, morphology mbaya ya microscopic na nta ya seli kwenye uso wa jani la lotus huzuia matone ya maji kutoka kueneza na kutangaza kwenye uso wa jani, lakini badala yake huunda matone ya maji. Wakati huo huo, huondoa vumbi na grime kutoka kwa majani.
Siri ya safu ya filamu ya kinga (4)
Inapowekwa kwenye koti ya gari ya hydrophobic, inaonyeshwa kuwa wakati maji ya mvua yanapoanguka kwenye uso wa membrane, hutengeneza matone ya maji kwa sababu ya mvutano wa uso wa mipako ya hydrophobic. Matone ya maji yatateleza tu na kuondoka kwenye uso wa membrane kwa sababu ya mvuto. Matone ya maji yanayozunguka pia yanaweza kuondoa vumbi na kuteleza kutoka kwa uso wa membrane, na kusababisha athari ya kujisafisha.
Jinsi ya kutofautisha ikiwa mipako ya gari ni hydrophilic au hydrophobic?
Kuna njia mbili kuu:
1. Tumia vifaa vya kitaalam kupima pembe ya mawasiliano.
2. Maji yamevingirishwa kwenye uso wa membrane kufanya tathmini ya awali.
Matone ya maji kwa urahisi adsorb kwenye uso wa kawaida wa hydrophilic. Matone ya maji hayataunda kwenye uso wa hydrophilic sana. Uso tu ndio utakuwa unyevu; Matone ya maji yatakua kwenye nyuso za hydrophobic pia, lakini zitapita na mvuto. , ubadilishe na kuteleza mbali, uso unabaki kavu, na athari kubwa ya hydrophobic ni nguvu.
Kama matokeo, wakati maji yamewekwa kwenye kanzu ya gari, huunda shanga zilizotawanyika, ni ngumu kutiririka, na idadi kubwa yake ni mipako ya hydrophilic. Matone ya maji hubadilika na kuteleza, kufunua uso, ambayo hufunikwa zaidi katika mipako ya hydrophobic.
Wakati wa chapisho: Sep-15-2022
